Home

Schließwinkel Unterbrecherabstand

Es gilt also einen Schließwinkel bzw. Unterbrecherabstand einzustellen der die Zündspule im Leerlauf nicht zu warm werden läßt und bei Vollgas immer noch lange genug ist um das Magnetfeld der Zündspule zu sättigen. Dieser Bereich ist beim 2CV ziemlich groß. Bereits ein Schließwinkel von 30° reicht für die Entenspule voll und ganz aus. Der Sollwert ist 102°. Man muß sich also bei Unterbrecherkontakt einstellen nicht allzu viel Aufwand betreiben Dies entspricht einem Unterbrecherabstand von ca. 0.4mm. Der Laie gibt sich oft viel Mühe den Unterbrecherabstand exakt mit der Fühlerlehre auf 0.4 mm einzustellen. Es ist aber völlig egal ob der Abstand jetzt 0.3mm oder 0.5 mm beträgt. Der Schließwinkel ist in jedem Falle im Leerlauf ausreichend Bezieht sich das auf Unterbrecherabstand oder auf den Zündkerzenabstand? geht nicht klar raus aus Deiner Antwort. 0,3mm Unterbrecherabstand ist schon ein bischen knapp finde ich, für die Zündkerze ebenso ?!Der Zündkerzenabstand hat auf jeden Fall nichts mit Schließwinkel zu tun, und 0,3mm Unterbrecherabstand heißt entweder frei haus eine rel. schwache Zündspule oder alle 3000 km Unterbrecherabstand wechseln.Gruß Will

Der Schließwinke

Ist der Abstand des Unterbrecherkontakts einstellbar, wird dieser mit einer Fühlerlehre auf typischer weise 0,35 bis 0,4mm (0,014 in) eingestellt. Die Einstellung des Unterbrecherkontaktes ist wichtig, denn stimmt der Abstand nicht, ergeben sich falsche Schließzeiten(!). Falsche Schließwinkel ergeben schwache Zündfunken... Lässt sich der Abstand nicht einstellen oder ist deutlich zu groß, sitzt entweder der Unterbrecher nicht in der Zentrierbohrung der Verstellplatte oder ist verbogen. Unterbrecherabstand mm. Prüfwert bei alten Kontakten. Änderung zw. Leerlauf & 3000 U/min. 230 SL: 0231116046 0231116050 0231116047 0231116051. 38 Grad (+3/ -1Grad) 0,3-0,4mm--250 SL. 0231116047 0231116051. wie 230 SL--280 SL. 0231116051. 40 Grad +-1 0,3mm. 34-41 Grad 0,3mm. max +-3 Grad. Schließwinkel bei transistorisierter Spulenzündung 280 SL mit Kennzeichen blaue Zündspul

Der Schließwinkel - 2cv-power

Schließwinkel. Während des Schließwinkels in Grad Verteilerwelle waren früher die Unterbrecherkontakte als Schalter im Primärkreis der Zündspule geschlossen. Auch ohne Unterbrecherkontakte ist er wichtig, weil er die Länge der elektrischen Aufladung bestimmt. Ist diese Zeitspanne zu kurz, steht zu wenig Zündenergie zur Verfügung, ist sie zu lang, wird die Zündspule zu heiß und falls sie eine Sicherung hat, kann die durchbrennen Der Schließwinkel (Schließzeit des Kontaktes) pro Zylinder wird in Grad gemessen. Bei den Vierzylindern (B18 / B20 ) Soll: 62° +/- 3°. Bei neuen Kontakten kann mit der Fühlerlehre (statisch) eingestellt werden. Soll-Abstand: 0,4mm. Wird eingestellt, wenn der Hammer des Kontakts vom Nocken ganz abgehoben ist

Verkleinerst Du den Unterbrecherabstand, öffnet der Kontakt früher und schließt später, Du vergrößerst also den Öffnungswinkel. Willst Du den Schließwinkel vergrößern musst Du also den Unterbrecherabstand vergrößern. Is alles machbar mit der Fühlerlehre und benötigt kein elektronisches Messgerät Dann kontrollierst du den Schließwinkel. Der sollte dann idealer Weise bei 30° liegen. Tut er das nicht, dann drehst du mit einem Inbus den Versteller durch die kleine Klappe in der. Der Unterbrecher wird nicht auf 0,35 oder 0,4 oder was auch immer eingestellt sondern auf den Schließwinkel. Das ist die Zeit, die benötigt wird um wieder genügend Zündspannung aufzubauen und wird in Winkelgrad angegeben. Warum aber dann Zündzeitpunkt prüfen Heute morgen sprang er wieder an. Der Schließwinkel bei laufendem Motor ist tatsächlich wieder ein bisschen größer geworden, liegt jetzt bei 32 Grad. Für einen neuen Kontakt eigentlich ein bisschen viel, aber da lasse ich jetzt die Finger von. Es sei denn, ich habe mal Langeweile. Beim nächsten Mal würde ich dann tatsächlich den Stecker vom Benzinpumpenrelais abziehen, das ist ein guter Tipp. Ich hätte gedacht, dass ohne Triggerimpuls die Einspritzventile nichts mehr. Deswegen ist der Unterbrecherkontakt-Abstand ein Kompromiss zwischen starkem Zündfunken und heißer Zündspule. Das ist der konzeptionelle Nachteil des mechanischen Unterbrecherkontakts, der keine konstante Schließzeit besitzt sondern einen konstanten Schließwinkel

Somit immer erst Schließwinkel/Kontaktabstand einstellen/prüfen und dann den Zündzeitpunkt prüfen/einstellen. Vari-Mann Ja, das mache ich auch so. Und genau da mußt du den Verteiler teilweise. Und genau an diesen beiden Positionen kann der Schließwinkel mit der Blattlehre auf einen Unterbrecherabstand von 0,4mm eingestellt werden. Drei, vier Hundertstel spielen da keine Rolle, denn für gewöhnlich sind die meisten Nocken ohnehin schon nicht mehr absolut symmetrisch, die eine öffnet den Unterbrecherabstand auf 0,42, die andere auf. Ich müsste einige Daten weiterreichen: Schließwinkel, Unterbrecherabstand und Zündzeitpunkt ??? Steht es irgendwo geschrieben, oder hat jemand die Werte im Kopf. Ich würde mich freuen, wenn jemand helfen kann. Vielen Dank Harr

Oder sagen wir es mal so: Stellt man den Unterbrecherabstand/Schließwinkel mit dem abgenudelten Nocken ein und korrigiert wegen der dabei unvermeidlichen Einstelltoleranz gleichzeitig den Zündzeitpunkt, dann funktioniert der alte Unterbrecher genau so gut wie ein neuer - was den Nocken angeht Ist der Unterbrecherabstand falsch, verändert sich der Schließwinkel und die Kraft der Zündanlage reicht nicht für einen ordentlichen Funken, da die Zündspule nicht richtig gesättigt wird - oder die Zündspule wird übersättigt und könnte (theoretisch) überhitzen. Welcher Fehlerfall eintritt, hängt davon ab, ob der Unterbrecherabstand zu groß oder zu klein ist. Nachzulesen auch.

der Schließwinkel ergibt sich aus dem Unterbrecherabstand. Ist der Unterbrecherabstand höher, wird der Schließwinkel kleiner und umgekehrt. Wenn bei dir 0,36 Unterbrecherabstand vorgeschrieben ist und du diesen exakt einstellst, dann sollte auch der Schließwinkel passen. _____ _____ Gruß Werner #4 08.06.2014, 14:42 diri. Admiral : Registriert seit: 23.06.2004. Ort: NRW. Beiträge: 4.728. - Schließwinkel - Unterbrecherabstand - Zündzeitpunkt Ganz herzlichen Dank Kurzantwort Antwort Zitieren. Einstelldaten für Zündung am Motor M 121 B.XI 5 Jahre 2 Monate her #118381. jan-marinus; Offline; Beiträge: 2 Dank erhalten: 0. Ein Schließwinkel ist die anteilige Zeit, die der Zündkontakt geschlossen ist, gemessen in ° oder %. Der darf sich über die Drehzahl nur minimal ändern. Das steht aus Seite 00-0/1 . Also 30-36°, maximale Änderung 3°. Kontaktabstand ungefähr 0,4 mm. Er kann also gar nicht so variieren wie Du schreibst, da Du ihn aus der Tabelle für Zündzeitpunkt und sowieso für den falschen Zündverteiler herausliest Oldtimer TV, Magazin für Oldtimer Liebhaber: Filme und Videos, Portraits von Fahrzeugen, Know How als Film, Infos von Fachexperten, Links zu Händlern und Ersatzteilen, Börse, Clubs und Vereine, Blog, News und Termin Wenn der Unterbrecherabstand zu groß ist, ist der sogenannte Schließwinkel zu klein. Damit wird ab einer bestimmten Drehzahl die Zeit zu kurz, um in der Zündspule ein ausreichendes Magnetfeld aufzubauen und somit der Zündfunke schwächer oder bleibt ganz aus. Heißt also, es kann durchaus zu Zündaussetzern kommen. Gruß Daniel. Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007 Genieße.

Thomas macht´s! Unser Dozent Thomas Geis erklärt, wie man bei klassischen Fahrzeugen die Zündung einstellt!Die Fahrzeugakademie Schweinfurt ist eine überregi.. Dieser ominöse Schließwinkel ist im Endeffekt nichts anderes als das Nachmessen des Unterbrecherabstandes. Liegt der Wert daneben, wird der Unterbrecherabstand zu groß oder zu klein. Das hängt nun wieder davon ab, wie groß der Abbrand der Unterbrecherkontakte war und wie gut oder wie schlecht die Unterbrechernocken geschmiert waren Ihr dürft den Schließwinkel nicht vergessen. Vor der Zündpunkteinstellung wird der Schließwinkel ( Unterbrecherabstand ) eingestellt. Er soll ca. 60° betragen. Ist der Schließwinkel zu klein ( Unterbrecherabstand groß ) hat die Zündspule nicht genügend Zeit zum Laden und die Zündenergie ist zu gering. Das führt dazu, dass bei hohen Drehzahlen die Zündkerzen ausgeblasen werden.

Wenn du Schließwinkel / Unterbrecherabstand nicht selber einstellen kannst, vom Fachmann machen lassen. gruß . Zitieren; lumpen_louie. Stammleser. Beiträge 54 Bilder 1 Dabei seit 1. Juni 2009 Ort Braunschweig Land Niedersachsen. 21. Januar 2010 #4; Zum Reinigen/Überholen würde ich denZündverteiler gerne Ausbauen, wie schwer ist es denn, ihn danach wieder in seiner alten Position. Die Zündbox hast du offen gehabt, den Unterbrecherabstand (Schließwinkel) eingestellt und danach anhand des Lochs in der Schwungscheibe den statischen Zündzeitpunkt durch Verdrehen der Zündbox eingestellt? Wie sieht es mit dem Kondensator aus? Der billige Nachbaudreck ist oftmals defekt, Valeo ebenfalls nicht 100%ig zuverlässig, Facet das derzeit Beste am Markt. Wenn die Hardware passt. Schließwinkel: 1100er (25 PS) 1- 00 001 bis 695 281: 5° vor o.T. Bosch VE 4 BRS 383: 50° bis 55° 1200er (30 PS) 695 282 bis 4 018 015: 7,5° vor o.T. Bosch VJU 4 BR 2, 3 oder 8: 54° ± 2° 1200er (34 PS) 5 000 000 bis 9 725 086: 10° vor o.T. Bosch ZV/PAU 4 R 3 oder R 4: 53° ± 2° Zum Seitenanfang Übersicht Zündung Einstellungen nach 1960: Der Unterdruckschlauch sollte beim Einstellen. Unterbrecherabstand zu klein Bei einem Ottomotor ist der Schließwinkel der Winkelgrad der Umdrehung der Zündverteilerwelle, während der Primär-Stromkreis der Zündspule geschlossen ist.. Er ist von der Zylinderzahl des Motors und dem Typ der Zündspule abhängig und kann auch in Prozent angegeben werden

Unterbrecherabstand: 0,4 Zündabstand: 90 ° Schließwinkel : 54 ° Öffnungswinkel: 36 ° Denk dran wenn du die Zündung einstellst, den Schlauch vom Unterdruckregler abzuziehen An deiner Stelle würd ich für ein paar Euro neue Unterbrecher kaufen und sauber einstellen. Ein Schließwinkelmessgerät gibt es gebraucht für wenig Geld. Damit ist die Einstellerei wesentlich genauer als nur mit der Fühlerlehre. Und wenn der Schließwinkel passt, dann stell die Zündung ein. Dann sollte dein Moped wieder sauber laufen, wenn Ventile und Vergaser auch richtig eingestellt sind Ist der Unterbrecherabstand höher, wird der Schließwinkel kleiner und umgekehrt. Wenn bei dir 0,36 Unterbrecherabstand vorgeschrieben ist und du diesen exakt einstellst, dann sollte auch der Schließwinkel passen Und genau an diesen beiden Positionen kann der Schließwinkel mit der Blattlehre auf einen Unterbrecherabstand von 0,4mm eingestellt werden. Drei, vier Hundertstel spielen da keine Rolle, denn für gewöhnlich sind die meisten Nocken ohnehin schon nicht mehr absolut symmetrisch, die eine öffnet den Unterbrecherabstand auf 0,42, die andere auf 0,38.. In den Werkstatthandbüchern ist nur der Unterbrecherabstand angegeben. Wenn dich der Schließwinkels interessiert, stell den Unterbrecherabstand korrekt ein und miss dann den Schließwinkel. Wahrscheinlich wird dazu die Skala eines handelsüblichen Messgerätes nicht ausreichen. da die für 4 und 6 Zylindermotoren ausgelegt sind

Der Unterbrecherabstand der ja am Punkt seiner allergrößten Öffnung ca. 0,4mm groß sein soll, wird eingestellt, indem du erstmal, mit montiertem Polrad, durch dessen Speichen mit der Messlehre fühlend und schaunend versuchst diese 0,4mm einzustellen Hast Du den Schließwinkel geprüft bzw. ist der Unterbrecherabstand auf 0,4mm eingestellt? Zuletzt geändert von Bulli-Tom am 10.06.2018 21:30, insgesamt 1-mal geändert. Zum Wohl die Pfalz . Nach oben . Wolfgang T2b *354. Wohnt im T2! Beiträge: 2218 Registriert: 27.04.2004 10:00 IG T2 Mitgliedsnummer: 354 Wohnort: München. Re: Zündung einstellen AD X Motor. Beitrag von Wolfgang T2b *354. In der Regel beträgt der Abstand der Kontakte des Unterbrecherkontakts ungefähr 0,4mm bis 0,5mm. Die Einstellung des Unterbrecherkontaktes ist äußerst wichtig, denn stimmt der Abstand nicht, ergeben sich falsche Schließungszeiten Die Verteilerklemmung ist gelöst und Du drehst den Unterbrechernocken auf die höchste Stelle dann stellst Du den Unterbrecherabstand mit der Fühlerlehre auf 04mm ein. Sodann drehst Du den Verteiler wieder links zurück bis die Kontakte gerade geschlossen sind. zur kontrolle tipst Du die Verteilerwelle in Richtung Unterbrecherkontakt und es sollte jedesmal ein Funke entstehen. Natürlich nur wenn die Zündung an ist oder es fehlt der Zündungsplus Der Schließwinkel auf 35° einstellen genaue Werte weis ich jetzt nicht einfach mal im Forum unter Schließwinkel suchen Zündung einstellen Spring der Motor schlecht an, zieht im mittleren Bereich nicht richtig oder hat bei hohen Drehzahlen keine Leistung sollte die Einstellung der Zündung und der Zündzeitpunkt kontrolliert werden. Zweitaktmotoren in Rollern, Moped, Mofa usw. verfügen oft.

Schließwinkel errechnen ? - Oldtimer-Fore

Einstellwerte Porsche 911 Modelljahr 1965 bis 1989 Modelljahr Modell Abstand Unterbrecherkontakt [mm] Statischer Verstellzündwinkel Dynamischer Zündzeitpunkt Überprüfung Zündverstellung Zündkerzentyp Elektrodenabstan Schließwinkel alle Mzten. von wernermewes » 8. August 2014 15:43 . Ja, ist der Schließwinkel bei allen MZten gleich Bei der ETZ ist ja Unterbrecherabstand 0,3 bis 0,4 und der Schließwinkel 132° bis 137° Richtig Gilt das für alle MZ . allen immer eine gute Fahrt wernermewes MZ und Simson Sammler. Fuhrpark: IWL Troll, Rt 125/3, MZ ES 175/1 1964, MZ ES 175/2 1974, ES 250 Gespann, ETS 250. Der Schließwinkel (Unterbrecherabstand) und der Zündzeitpunkt müssen auch stimmen. Paul hat das gut beschrieben: [QUOTE] Paul R35: Als erstes sollte der Schwimmerstand überprüft und bei Bedarf eingestellt werden. Dazu kann man eine einfache Vorrichtung basteln Schließwinkel variiert immer bzgl. der Drehzahlen, der Kontaktabstand stellt daher immer ein Problem dar. ist ein Minus bei den mech. Kontaktzündungen, darauf möchte ich jetzt aber nicht weiter eingehen, da spielen viele andere Dinge eine Rolle. Da der Flash oder Solex Motor ein Vollgasläufer ist sind mit den 84° Öffnungswinkel (+- Toleranz) alle Bereiche abgedeckt, der Motor läuft damit perfekt

Zündzeitpunkt einstellen und Zündung einstelle

  1. 4. Unterbrecherkontakt mit sehr wenig Abstand eingestellt (0,25mm - Messgerät zeigt mit Anlasserdrehzahl 38-42 Grad Schließwinkel an) 5. Zündzeitpunkt mit Abriß Kontrollleuchte auf 6 Grad vor OT eingestellt und mehrfach auf Zündung 1. und 6. Zylinder kontrolliert 5. Nach diversen Handbüchern folgende Kontrollmessungen durchgeführt
  2. Hast du den Schließwinkel richtig eingestellt?50° +/-3° Gruß, Tim. Gespeichert °O°O Gruß,Tim O°O°--- forum gaetaeum ---Gast; RE: Beratungsrunde Solexfütterer und Unterbrecherzünder « Antwort #31 am: 27. August 2011, 20:07:28 » Der lange Strich am Steuergehäuse ist OT, sieht man auf meinen Bildern. Die restlichen kleinen sind die 5° Markierungen, einmal 5° nach und zweimal 5.
  3. max. unterbrecherabstand im ot. edi99 25. November 2011; Online. Lehmann. Fortgeschrittener. Reaktionen 13 Beiträge 428. 30. November 2011 #18; Nabend, hab jetzt mal You Tube durchgeforstet zum Thema Zündung einstellen. Was da teilweise für Gülle präsentiert wird ist erschreckend. Da brauch man sich ja nich wundern. Zitieren ; RC42. Profi. Reaktionen 4 Beiträge 946. 30. November 2011 #17.
  4. Ist der Kontaktabstand und damit der Schließwinkel falsch eingestellt, erreicht die Zündspule entweder nicht ihre Nennleistung (Kontaktabstand zu groß=Schließwinkel zu klein) oder wird überhitzt (Kontaktabstand zu gering=Schließwinkel zu groß). Kontaktlose Zündanlagen haben keine Einstellmöglichkeit für den Schließwinkel; dort ist er in der Elektronik festgelegt
  5. Einstellwerte Ford Capri Motoren. Hubraum. Verdichtung. Typ. PS. Motor Code. Schliesswinke
  6. der korrekt eingestellte Schließwinkel bzw. Unterbrecherabstand (siehe Werkstatthandbuch). 3.2 | Sicherheitshinweise Gefahren für Kinder! •Halten Sie Plastikfolien oder anderes Verpackungsmaterial fern von Kindern, es besteht Erstickungsgefahr. Beschädigungsgefahr! •Führen Sie Arbeiten mit dem Totpunktsucher nu

Im Betrieb ist nun die Stromflußzeit immer dann, wenn der Unterbrecher geschlossen ist, der Schließwinkel. Dieser hängt von der Nockengeometrie und dem Unterbrecherabstand ab. Wenn Du den Unterbrecherabstand (0,4mm) richtig eingestellt hast und der Nocken noch Original und nicht eingelaufen ist, dürfte bzw. sollte der Schließwinkel stimmen Der Schließwinkel ist uninteressant, da Du den Unterbrecherabstand statisch auf 0,4 mm einstellst. Fragen: 7:1 oder 8:1 verdichtet? Zündzeitpunkt 9° oder nach OT? Zündzeitpunkt Statisch oder dynamisch gemessen? Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl? Happy rovering - Birger Land-Rover Series - serious! 20.04.2020, 15:15 #8. Lurani. Profil Beiträge anzeigen Artikel anzeigen Mitglied. Bei falschem Unterbrecherabstand sollte es Probleme bei beiden Zylindern geben. Ich werde mir mal so eine Spule ordern, bei 20,- Teuronen kann man da nicht viel falsch machen. Kann ja nicht schaden, wenn man Ersatz liegen hat. Ich berichte dann mal. Oldie. Nach oben. Oldie. Re: BK-Zündung #9 Beitrag von Oldie » 28. Okt 2008, 10:38 Hallo, die russische Spule ist da. Sieht ein bißchen nach. Es muß alles optimal aufeinander abgestimmt sein (Kondensator, Primärspule, Zündspule, Schließwinkel, Unterbrecherabstand, Polrad,), ansonsten wird man nicht alles herausholen können. Die Zündung selbst ist auch nix anderes als ein Zweitaktmotor. Nach oben. ich66 Simson-Schüler Beiträge: 412 Registriert: 24 Apr 2009 20:52 x 2. Re: Beru ZS 220 Zündspule #3 Beitrag von ich66 » 14.

Zündkontakte Schließwinkel Unterbrecherabstand Mercedes

Den Schließwinkel stellst Du bei abgenommenem Verteilerdeckel ein mit einem Schließwinkelmessgerät, den Zündzeitpunkt mit der Stroboskoplampe. Der Schließwinkel ergibt sich über den Kontaktabstand der Unterbrecherkontakte. Sage, was Du für einen Motor hast und wir nennen Dir die Daten und erklären Dir, wie Du das bewerkstelligen kannst. Gruß Walter #4 16.06.2009, 06:39 Schnuffi. Fleet Da die genannten Fahrzeuge alle einen Unterbrecherabstand von 0,4mm haben, könnte das so hinkommen. eremit. Brandmeister. Reactions Received 4 Posts 5,154 Location Frag die NSA. Dec 18th 2014 #6; Ich denke ich werde es mal mit dem Motortester versuchen, in der Hoffnung daß ich da vernünftige Werte heraus bekomme! Brauch nur erst mal ne Simme die auch rennt! Meine sind schon alle im. Als Zündung bezeichnet man beim Verbrennungsmotor die Entflammung des verdichteten Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum des Zylinders.Bei Ottomotoren zündet ein Hochspannungsfunken an der Zündkerze das verdichtete Kraftstoff-Luft-Gemisch, beim Dieselmotor entzündet sich der Brennstoff von selbst, wenn er durch eine Düse fein verteilt in hochverdichtete, heiße Luft eingespritzt wird. Wählt man den Kontaktabstand zu groß wird die Schließzeit (Schließwinkel) der Kontakte verkürzt. Die Spule kann dann bei hohen Drehzahlen das Magnetfeld nicht vollständig aufbauen weil einfach die Zeit dafür fehlt. Effekt sind Zündaussetzer bei hohen Drehzahlen. Ist der Kontaktabstand zu gering trennen die Kontakte nicht so gut, der Strom wird nicht schnell genug abgeschaltet und.

Schließwinkel - kfz-tech

Zündung und Schließwinkel einstellen - networksvolvoniacs

  1. Der Schließwinkel ist doch der absolute Wert im Gegensatz zum Unterbrecherabstand der bei gleichem Abstand für unterschiedliche Fabrikate (in Abhängigkeit von der Länge des Kontaktarms des Unterbrechers) dann auch unterschiedliche Schließwinkel ergibt!...und wurde der so von Land Rover verbaut oder ist das ein Nachrüstteil wie mein Weber Vergaser? Gruß Karsten 09.09.2013, 23:43 #12.
  2. Schließwinkel CB500T. Frank Otto; 15. August 2018; Frank Otto. Anfänger. Beiträge 1. 15. August 2018 #1; Hallo. Ich möchte an meiner Honda CB500T den Unterbrecherkontaktabstand nicht mittels Fühlerlehre sondern mit Hilfe eines Messinstrumentes einstellen. Dazu benötige ich den Schließwinkel. Den kenne ich leider nicht. Kann mir da jemand weiterhelfen? Vielen Dank im Voraus für Eure.
  3. Unterbrecherabstand justiere ich natuerlich nicht bei laufendem Motor, aber messen sollte man den Winkel schon so. Das ist natuerlich etwas umstaendlich, immer wieder die Verteilerkappe abzunehmen und wieder aufzusetzen, Zuendung wieder anmachen und Starten, aber man erhaelt vernuenftige/stabile Werte zum Ablesen
  4. Die Zündeinstellung über den Schließwinkel ist nicht ganz so einfach, ohne Grundkentnisse meistens zu scheitern verdammt. Die Erklärung von Thorsten ist super, dem ist nichts hinzu zufügen. Dein PDF von Kawasaki ist gut gemeint, die Grundplatte sieht bei Honda etwas anders aus, das Prinzip ist das Gleiche. Gruss Peter. cekamoto. Gast. 4. Mai 2012 #11; Wenn man vor einem solchen Problem.
  5. Unterbrecherabstand 0,4 bis 0,45mm einstellen. Mit freundlichen Grüßen, Gosbert. Nach oben. wahnfried... mehr als 5 Beiträge! Beiträge: 21 Registriert: 28. Aug 2005, 00:18 Wohnort: Braunschweig. Beitrag von wahnfried » 28. Aug 2005, 03:48. Hallo, ich habe keinerlei schlechte Erfahrungen damit gemacht, in solchen Fällen den Unterbrecherkontaktabstand etwas zu klein oder zu gross.

Schließwinkel und Drehfreudigkeit - MGDC-Foru

** Schließwinkelprüfung (Unterbrecherabstand). Anschluss : * ROT + = Plus. * Schwarz - = Minus Genaue *** Bedienunganleitungen *** von *Diagnose - Tester für Drehzahl und *Schließwinkel - Prüfung *Kompressions - Prüfer Alle 3 Geräte sind in sehr gutem Gebrauchszustand mit wenigen Lagerspuren und an der einen originalen Verpackung. Am Diagnosetester ist im Plexiglas der Anzeige ein. 1200: alle anderen: Einlaßventil öffnet: 6 O vor OT: 7,5 O vor OT: Einlaßventil schließt: 35,5 O nach UT: 37 O nach UT: Auslaßventil öffnet: 42,5 O vor UT: 44,5 O vor UT: Auslaßventil schließt: 3 O nach OT: 4 O nach O

Unterbrecherabstand, bzw. der Schließwinkel so wichtig? Technik Zündung Funktion Damit die Vespa an-, bzw. der Funke überspringt, benötigt der Motor ein verdichtetes Gasgemisch, das zum richtigen Zeitpunkt zur Explosion ge-bracht wird. Die Elektronikzentrale (auch Zündspule, Zündzentrale oder CDI genannt) schickt dazu einen elektrischen Impuls Richtung Zündkerze. Dort wird an der. Schließwinkel Laverda 750 mit Unterbrecher. Zitieren; Beitrag von Sigi » 22.10.2014, 10:22. Hallo, ein Bekannter von mir hat sich eine Laverda 750 SF zugelegt. Da er ein Supergenauer ist, will der den Unterbrecherabstand nicht nur mit Fühlerlehre 0,4 kontrollieren sondern auch den Schließwinkel! Da bin ich überfragt, hat jemand Daten zum korrekten Schließwinkel? Grüße Sigi. Nach oben. Und genau an diesen beiden Positionen kann der Schließwinkel mit der Blattlehre auf einen Unterbrecherabstand von 0,4mm eingestellt werden. Drei, vier Hundertstel spielen da keine Rolle, denn für gewöhnlich sind die. Unterbrecherkontakt einstellen. 14. November 2012, 11:16 . Hallo liebe Leidensgenossen, nen Kumpel hat Probleme mit der Unterbrecherzündung seiner S51. Wir haben bereits einen. Mit der Blitzpistole stellt man den Zündzeitpunkt ein, nicht den Unterbrecherabstand (Schließwinkel)! Der Schließwinkel muss bei der elektronischen Zündung nicht mehr eingestellt werden, aber der Zündzeitpunkt schon. Wie das beim 205 mit Jetronic geht, kann ich dir leider nicht genau sagen und ich kenne die Werte auch nicht Der Schließwinkel ist beim Trabant vorgegeben: Leerlauf 132° + 5° KW , Höchstdrehzahl 127° ± 5° KW Wenn man den Schließwinkel misst, erfasst man damit auch indirekt den Unterbrecherkontaktabstand. Man braucht also nicht mit viel Mühe, um mit einer Fühlerlehre den Unterbrecherabstand zu messen und einzustellen. An einem neuen Unterbrecher kann man den Abstand von 0,4 ± 0,05 mm noch.

Unterbrecherabstand ca. 0,3 Schließwinkel weiß ich noch nicht Ventile? fraglich, vielleicht hab ich da einen Fehler gemacht Zündkabel-Reihenfolge paßt (war auch mein erster Gedanke) Eigentlich müßt er laufen, er ist in dieser Einstellung jetzt vorletztes Jahr nach dem Einbau auf den ersten Versuch angesprungen und ich konnte Rangieren Zündzeitpunkt und Unterbrecherabstand (01.08.2010, 08:29 ) thocar. Hi, in meiner C2 ist ein 5,7 Liter Motor verbaut, auf dem ein Verteiler mit zwei Unterbrechern sitzt. Alles läuft wunderbar, wie sind aber die Einstellwerte, wenn mal die Unterbrecher erneuert werden müssen und der Zündzeitpunkt überprüft werden muß. Gruß Thomas (01.08.2010, 09:09 ) Wesch. Hallo Bin mir nicht 100 %.

Es gibt Leute, die meinen, sie müssten akribisch mit einer Fühlerlehre exakt 0,4mm einstellen oder sie rennen gleich in die Werkstatt wenn der TÜV Onkel sagt: Der Schliesswinkel stimmt nicht, ist 100 Grad statt 104 Ich fahr ihn jetzt bei gemäßigter Fahrweise mit 8,0l ( 1500er Vergaser). außerdem braucht man sich keinen Kopf um Unterbrecherabstand und Schließwinkel machen. Das einzustellen hat nicht jeder die Messgeräte und das Feeling...

Schließwinkel - Grad : Kondensator - Mikrofarad: Kokusan - Mikrofarad: Denso: Elektrische Anlage: Lichtmaschinenbauart : Wechselstrom-Generator, 3-phasig: Nippon Denson bzw. Kokusan: Statorspulen: 12 : Statorspulen, Innenwiderstand: 0,65 Ohm ± 0,05% : Rotor: Permanentmagnet : Spannung: 12 90 Kg. Zündzeitpunkt ab MotorNr. 695282 bei 850 U/min Unterdruckschläuche angeschlossen. 7,5° vor OT. Zündzeitpunkt ab MotorNr. 5000000 bei 850 U/min Unterdruckschläuche abgenommen. 10° vor OT. Schließwinkel. 44° - 50°. Kompressionsdruck in bar. 5,5 - 8,5 Technische Daten aller Oldtimer mit Jahrgang 1969. Klicken Sie auf ein Fahrzeugmodell aus untenstehender Liste, um alle Details zu sehen oder suchen Sie direkt nach technischen Daten im Jahr 1969 Ist der Schließwinkel zu groß (= Unterbrecherabstand zu gering), überhitzt die Spule, es kommt zu Fehlzündungen. Ist er zu gering, killt er zwar nicht die Spule, aber sie erreicht auch nicht ihre Nennleistung. Deshalb, wie Hardy schon eingangs aufzählte: Schließwinkel überprüfen, Zündung einstellen und wenn man zusätzlich noch die Ventileinstellung prüft, hat man mit 99 %-iger Wahrscheinlichkeit den Fehler schon gefunden

Bei der U-Zündung bleibt die Primärspule zunächst geschlossen, es fließt ein Wechselstrom durch Spule und Unterbrecher, idealerweise öffnet im Strommaximum der Unterbrecher. Deswegen ist der Unterbrecherabstand und der sich daraus ergebende Schließwinkel auch so wichtig, mal nebenbei erwähnt. Jedenfalls ist die Primärspule zum Zeitpunkt des größten Stroms auch maximal magnetisiert, hat also die größte Energie gespeichert (B ~ I). Spannung spielt hier keine Rolle, die Spule ist ja. FIAT - Pkw 1950 - 1979 (1999) - 1. - die kleinen Fiat technische Daten : In dieser Tabelle: *) Motor-Leistungen werden bis ca. 1965 abwechselnd nach unterschiedlichen Messmethoden angegebe Vor einer Kontrolle Unterbrecherabstand 0,4mm überbrüfen. Bei nicht erreichen der Einstellwerte, Verteiler kontr.Federn bei den Fliegewiechten und Rost könnte die Ursache sein. Nach oben . exilfranke Beiträge: 1625 Registriert: Sa Jul 29, 2006 14:14 Wohnort: Home of da Kehrwoch Hat sich bedankt: 7 Mal Danksagung erhalten: 5 Mal. Re: nochmals kontkatlose Zündung einstellen.... Beitrag von.

MOTOR EINSTELLEN (ZÜNDUNG UND SCHLIESSWINKEL) - Star

  1. Unterbrecherabstand und Zündzeitpunkt haben erstmal nichts miteinander zu tun - und andererseites hängen doch beide zusammen. Also: --> zuerst den Abstand einstellen - und zwar an der kleinen Exzenterschraube in der Zünddose. Davon hängt ab, wie lange der Unterbrecher offen und geschlossen ist (= der Schließwinkel) und damit, wie lange die Zündspule bestromt wird. Die braucht genügend.
  2. Das Mercedes-Benz /8 Forum. Willkommen im Mercedes-Benz /8 Forum. Hier dreht sich alles rund um die Baureihe W114/115
  3. Schließwinkel einstellen..... dafür gibts Tester..... das ist der Unterbrecherabstand, aber statisch mit Schieblehre zu ungenau. 2. ZZP einstellen. mit Stroboskoplampe vorn an der Riemenscheibe. 3. Vergaser einstellen . Da gibts 2 Schrauben, eine etwas dickere. wenn man diese herausdreht geht das Standgas hoch, wenn man sie hineindreht runter. Sollte das Auto hierauf nicht reagieren.
  4. 1) Unterbrecherabstand (0,4 mm max. Öffnung) einstellen (Schlitz in der Unterbrechergrundplatte - selbsterklärend, im ausgebauten Zustand ansehen, damit man auch alles sieht). 2) Zündzeitpunkt mit den Langlöchern in der Grundplatte einstellen, bei neuem Unterbrecher oft ganz am Limit des Verstellbereichs
  5. Der Unterbrecherabstand wird auf 0,35 bis 0,4mm eingestellt. Das sollte dann einem Schließwinkel von ca. 38 Grad entsprechen. Gruß Gerhard #8 18.09.2004, 02:59 Waffel Winnie Beiträge: n/a Hi Schiko, Du hast ja die selben Sympthome wie ich vorher... Also Unterbrecher könnte hier wirklich die Ursache sein (ich hoffe für Dich nicht, daß es die HKZ ist). Wie vom Vorredner, müsste der.
  6. Die Vibrationen können vieleicht, außer dass er schwerer ist, auch davon kommen. Ich weiß z.B., wen man in den Lada Motor, der hat auch Kolben mit seitlich versetzten Bolzen, Kolben von einem Ural Motor eingebaut hat, mit dem Bolzen in der Mitte, lief der nicht mehr so ruhig wie mit den originalen Kolben
  7. d. 0,4 mm Schließwinkel 50 Grad +- 3 Grad Europa ab 1981: 20 Grad bei 2000/

Zündung einstellen nach Austausch von Unterbrecher

  1. ZZP stimmt (sagst Du ist ok Marke oder 5mm davor, gibt ja nur noch Super) aber Schließwinkel war aber noch unklar-> messen! 47-53Grad. Daher kommt wahrscheinlich auch das Ruckeln bei Teillast. Wenn dann keine Leistung kannst Du erstmal weiter nix machen (Luftfilter ok/sauber)? außer Ventilspiel (was nix bringt vermutlich) prüfen
  2. nicht richtig läuft
  3. Lässt sich der Abstand nicht einstellen oder ist deutlich zu groß, sitzt entweder der Unterbrecher nicht in der Zentrierbohrung der Verstellplatte oder ist verbogen (der Amboss bzw. die Grundplatte) Schließwinkel und Zündzeitpunkt beeinflussen sich gegenseitig, normalerweise wird erst der Unterbrecherabstand eingestellt und dann der Zündzeitpunkt! Ansonsten fängt man mit dem Zündzeitp

Darum musste ich dieses Problem selber lösen, endlich geschafft die Nocke ist umgeschliffen und hat jetzt am Prüfstand knap 50° Schließwinkel bei 0,35mm Unterbrecherabstand, das war für uns Okay. Ich habe auch in diesen Verteiler jetzt 2 Unterbrecher verbaut 135° versetzt und nun steuere ich beide Bänke mit diesen Verteiler und der zweite Verteiler verteilt nur noch den Funken. So kann man alles am Prüfstand einstellen und beide Bänke laufen 100% synchron. Gestern haben. Zu Deiner Frage: eine Änderung des Unterbrecherabstandes verändert immer über den Schließwinkel auch minimal den Zündzeitpunkt. Normalerweise ist dies aber unerheblich. Nichtsdestotrotz gibt es eine Faustregel, erst den Unterbrecherabstand einzustellen und danach den Zündzeitpunkt. Hattest Du bei Deinen Einstellversuchen den Fliehkraftregler maximal geöffnet? Bisher keine Antwort auf. Volvo-Penta-AQ140 A - Volvo-Penta Benzinmotoren mit Aquamatikantrieb - AQ140

Zur Erinnerung : lt. technischem Daten der Auto Union sollte der Schließwinkel der originalen Unterbrecherkontakte beim DKW 1000 auf ca.140 Grad / oder 39 % eingestellt werden ( was mit einem einzustellenden Unterbrecherabstand von 0,4 mm erreicht wird. ) freundliche Grüße. Bernhar Wenn man den ZZP mit dem Unterbrecherkontaktabstand verändern möchte, nimmt man eine Änderung am Schließwinkel vor. Vereinfacht gesagt, wird der Motor damit laufen und der Ist-ZZP nur Makulatur. Wikipedia erklärt

Schließwinkelmessgerät. Analoges Messgerät - Schließwinkel & Drehzahl an 4-, 6- oder 8-Zylinder-Motoren. analog (mit Zeiger und auf einer Skala ablesbar) Der Schließwinkeltester mit Drehzahlmesser kann bei allen Standart- und O.E.M-elektronischen Zündanlagen eingesetzt werden Schließwinkelmeßgerät und Drehzahlmesser Mit diesem Gerät läßt sicj der Schließwinkel des. letzte Woche ging mein Kadett an ner Kreuzung aus und konnte nur mit sehr viel Gefluche wieder gestartet werden. Motor ist ein 1,1N mit 50 Pferden, Verteiler Delco Den Unterbrecherabstand muss ich ja trotzdem einstellen, oder wird das dann bei geöffnetem Verteiler gemacht? Suche gibt da leider nix her... MFG +++++ 83 DX G1 83 DX G1 -> 1.8T 86 DX Cabby. Zitieren; Zum Seitenanfang; Caddymart. Erleuchteter. Registriert: 25. September 2007. Erhaltene Likes 24 Punkte 20.399 Beiträge 3.684 Wohnort Würzburg. 4; 20. März 2009, 01:35. Original von ulridos.

Die Seite rund um das Rüsselsheimer Kultauto! Der Opel Manta im WWW - Die Geschichte von der Planung bis heute, original Pressefotos & Werbekampagnen, Tips und Tricks, Links, Clubs und vieles meh Hat jemand eine ansatzweise Ahnung wie der Schließwinkel und Unterbrecherabstand bei einem 61er 413cui einzustellen ist ? Wer seine Waffen zu Pflugscharen schmiedet, der wird für jene pflügen, die das nicht getan haben. Nach oben. Monte70 Veranstalter Beiträge: 4768 Registriert: 06.09.2004 15:08 Barvermögen: Gesperrt Wohnort: Innviertel. Black Ops 4 Download Größe PC. Folge Deiner Leidenschaft bei eBay Download Here for Up-To-Date Headlines. Quick and Easy News Access. Download Here for Up-To-Date News. Quick and Easy News Access Falls ihr Black Ops 4 nicht schon heruntergeladen habt: Die Downloadgröße beträgt 55 GB.Außerdem wird es einen stolzen 50 GB großen Day-One-Patch geben für Käufer der Retail-Version geben. Quest Software. Search for qquest software. Whatever You Need, Whatever You Want, Whatever You Desire, We Provide Der Zukunft einen Schritt voraus Wir bei Quest erstellen Software, die einen echten Nutzen der neuen Technologie bringt

M116 Schließwinkel einstellen - Jetronic foru

Schließwinkel in ° 80° +/- 3° in % 45% +/- 3% Marelli CW 225 N Champion Delco 44 F Bosch W 175 T Beru Marelli 0,6 - 0,7 Champion Delco 0,6 - 0,7 Bosch 0,6 - 0,7 Beru Batterie 12 V / 32 Ah Typ Durchm.d.neuen Kollektors 31,9 mm Abdrehmaß 1,9 mm Mindestdurchm. 30,0 mm Typ DSV/90/12/16/35 Durchm.d.neuen Kollektors 35,1 mm Abdrehmaß 2,1 mm Mindestdurchm. 33,0 mm Regler GN 2 / 12 / 19. Öfter hatte ich schon das Motoren sehr auf den Unterbrecherabstand reagieren. Vor allem wenn Kurbelwellenlager schon leicht Luft haben. Habe dann versucht den Unterbrecher so klein wie möglich (Schließwinkel groß) einzustellen. Dadurch wird bei höheren Drehzahlen der Funke besser.... Beitragsbewertung: Rainer 4567 15 Beiträge: RE: Magerruckeln - Zündungsprobleme NSU Superlux / Lux, 12. 0,4 mm, Schließwinkel 61 - 65° Zündzeitpunkt: Fliehkraft- und Unterdruckgesteuert, 9° vor OT (statisch) 27° vorOT bei 5000 U./min (ohne Unterdruckschlauch) Zündspule: Zündtrafo, Bosch 0221 121 002: Zündkerzen: Gleitfunkenkerze mit Hilfsmasse-Elektrode, eine je Scheibe: Elektroden-Abstand: 0,7 mm: Benutzername: * Passwort: * Angemeldet bleiben. Registrieren; Passwort vergessen? Die.

Unterbrecherabstand, Verständnisfrage - MGDC-Foru

Wenn ich den Unterbrecherabstand auf 0.4mm oder mehr einstelle (was ja eigentlich so sein sollte), kommt der Motor bei Vollgas nicht auf Touren... was soviel heisst, dass, wenn ich das gas aufdrehe, die Drehzahl auf etwa halber Höhe ins Stottern kommt und die Vespa nicht weiter beschleunigen möchte. Stelle ich den Abstand jedoch auf 0.25mm (was wohl eher als zu gering einzustufen ist) kann. Den Unterbrecherabstand kann man auch grob einstellen und zwar Verteilerwelle so weit drehen das der Nocken an der höchsten Stelle den Unterbrecher öffnet, dann mit einer Fühlerblattlehre 0,4 der Spalt so einstellen, dass die Fühlernlattlehre leicht durchgeht ohne den Unterbrecher anzuheben (genau hinschauen). Der Verteiler ist dann grob eingestellt und man sollte beim Orgeln des Motors (2. Anschließend Unterbrecherabstand kontrolliert (0,35 - 0.4 mm) und versucht, den Zündzeitpunkt einzustellen. Dabei bin ich nach allen Regeln der Forums-Kunst (es gibt hierzu viele gute Beiträge) und mit der Werner-Bibel und dem Hertweck daneben vorgegangen. Erst OT-Markierung auf der Schwungscheibe mit Messfühler im Kerzenloch kontrolliert: passt. ZP-Markierung mit Gradscheibe 10. Der Unterbrecherabstand ist bei weitem zu gering !!! Richtig ist 0,4mm!! Das wird es wohl sein!! Gruß Fred. Fred404 Senior Member Beiträge: 1026 Registriert: 05.12.2002, 14:39 Wohnort: Freiberg / Neckar Has thanked: 0 time Been thanked: 4 times UVC-Mitglied: 0 Unimog: Nach oben. von ulli » 15.10.2004, 17:01 . die 0,2mm waren Vorgabe in der Einbauanleitung der Transistorzündung. Soll ich.

  • LED Verbinder 6 polig.
  • Nachtblindheit Vererbung.
  • Wildcampen Schweden.
  • KMK Kommission.
  • REVIEW teenager.
  • Ritternamen deutsch.
  • Lifecell Kaufland aufladen.
  • Amd a9 9425 benchmark.
  • Blue Seven schneeanzug.
  • A4 Blatt Gewicht.
  • Incel Bedeutung.
  • ICloud Fotos nicht auf iPhone.
  • Wohnwagen schutzhülle wintertime.
  • Podcast Verbrechen Österreich.
  • Meindl qualitätsprobleme.
  • Rewe Lachs geräuchert.
  • ZDF Digital Jobs.
  • Anzeichen, dass dein Ex dich zurück will.
  • Danfoss RA 2990 Montageanleitung.
  • Schallschutz Vorhang OBI.
  • FernUni Hagen Moodle App.
  • Haus in Stettin kaufen.
  • Unterhalt nach Scheidung Rechner.
  • Berliner Bezirke Alt.
  • Medité Marienbad.
  • Schule mit Förderschwerpunkt emotionale und soziale Entwicklung.
  • Reiserollstuhl elektrisch.
  • Wd legacy products.
  • Westone Thunder Bass.
  • Brauhaus München.
  • Amd a9 9425 benchmark.
  • Bestverdienende Sportlerin.
  • Bundeswehr Befehl Beispiel.
  • VWL Bachelor Freiburg.
  • Youtube Peter Green In the Skies.
  • Horchata kaufen.
  • Veranstaltungen Saarland 2020.
  • Wort Guru Level 88.
  • Michael Bolton Sänger.
  • Jamb. gedichtzeile 9 buchstaben.
  • Polizei Aufnahme.